Sturzbügel: schützen leider weder vor Stürzen noch können sie Bügeln! Bis jetzt haben sie trotz diverser „Hinleger“ noch keinen Kratzer, eigenen sich zumindest hervorragend zum Befestigen der Tanktaschen.

Motorschutz: das 4mm starke Aluteil hat das Motorgehäuse schon vor so manche Steinen und Fels-Aufsitzern geschützt.

Gepäcksbrücke: hinter dem Sattel ein massives Alu-Teil von Touratech. Ideal zum Befestigen von Seesack etc. Sehr stabil!

Stahlflex Bremsleitung vorne: einfach genial, um wie viel präziser man die Bremskraft dosieren kann, möchte ich nie wieder drauf verzichten! Guter Kontakt in Wien hierfür ist Gerhard Böhm: www.bremstechnik.at

Sattel: mein Arbeitsplatz. Mit Geleinlage und Ausnehmung für das Schambein, man sitzt dann mehr auf den Hüftgelenken und die Stöße gehen auch nicht direkt auf die Wirbelsäule! Das Ganze noch 5cm erhöht, damit man bei Bedarf schneller in eine stehende Fahrposition gelangt. So sitzt man nach Stunden am Kraftrad nicht ganz so gerädert und entkräftet! Der Meister machts persönlich: www.autosattler.at

Kettenöler: nie mehr Kettenspray! Auf dem Zeug bleibt Dreck und Staub kleben wie Sau, was sämmtliche mechanischen Teile der Kette schmirgelt und verschleißt! Der Kettenöler tropft einen Tropfen reinstes Getriebeöl pro Minute auf das Kettenrad. Da klebt nix und wird nichts dreckig. Da wird nur geschmiert, alle 3-4000km Öl nachgefüllt und gfs. die Tropfmenge reguliert. Mehr auf Infos auf www.kettenoeler.com oder www.scottoiler.de.

Reifen: Aus dem Motorrad-Lexikon: "ENDURO: Gerät zum Entfernen seltener Pflanzen." Hier sind die entsprechenden Reifen dazu.